この7人乗り商用車であるビュイックGL8は、MPVが存在する限り、この国では間違いなく存在すると私は信じている。MPVのリーダーはベンチマーク製品でもあるので、長年にわたってビュイックGL8は、GMが依然として高いブランドを維持できる数少ない車の1つである。優遇モデルのないスタイルで、販売は非常に好調です。 しかし、2023 年までに、ビュイック GL8 もさまざまな販売圧力に直面して譲歩する必要があり、現在のユーザーの実車の譲歩額は約 20,000 ですが、それほど多くはありませんが、何もしないよりはマシですが、それでもビュイックはGL8の売上は依然として減少した。
市場データの観点から見ると、2023年までのビュイックGL8のパフォーマンスは実際には非常に厳しいものであり、1月の販売台数さえわずか3,{3}}台でさえ、幸いにもその後のフォローアップの後では非常に低いレベルとなっている。譲歩 ビュイック GL8 の販売は増加し始め、3 月には販売台数が 12,{7}} 台に達し、4 月には再び増加しましたが、弱さがあり、5 月にはビュイック GL8 の販売が減少し始め、3 月とほぼ同じでした。このような業績は、ビュイック GL8 の国内製品力と販売が均衡点に達したことを意味しており、新たな刺激策がなければ、ビュイック GL8 の販売はわずかに減少し続ける可能性があります。
私たちが目にするパワーでは、システム全体が標準 2.0T エンジンの最大馬力 237、最大トルク 350N・m、9AT ギアボックスを備え、乗り心地は依然として非常に良好ですが、ゼロ加速は 9.5 秒になりますが、実際に運転してみると、車の快適性も非常に良く、ビュイックGL8全シリーズの48V軽混合システムと相まって、本格的なハイブリッドとは比べられないものの、ある程度の燃費低減も可能だ。 、そして車の経済性も考慮されているため、ビュイックGL8は一年中中型および大型mpvの分野に立つことができます。
構成の面では、ビュイック GL8 の価格スパンとして、その構成のスパンも非常に大きく、低価格のビュイック GL8 は 232,900 もあり、構成は逆のイメージ、クルーズさえありません、ましてやキーレススタート、キーレスエントリーなどはありません。などの機能があり、サイドスライドドアも手動です。 しかし、最上位のビュイック GL8 は、エアサスペンションがないことに加えて、考えられるその他のインテリジェントな運転支援機能や豪華な構成が備わっている完全装備と言えます。もちろん、価格は 473,900 ですので、ここから観点から見ると、ビュイック GL8 の製品力はまだあります。
インテリア部分では、前述したように、低いビュイック GL8 と高いビュイック GL8 はまったく車ではありません。これはインテリアの違いで特に顕著で、低いビュイック GL8 構成のインテリアのプラスチック感が低く、シートにはファブリックがあり、最上位のビュイック GL8 はフルレザーであるだけでなく、電動調整機能やマッサージ機能も充実しています。 それを数値化する必要がある場合、それは 200 以上の差になります、000。
