カーシート用シートフレーム

カーシートフレーム情報

一般的な乗用車のフロントスケルトンは次のとおりです。

フルチューブ構造、シートチューブ構造、フルシート構造

フルチューブスケルトン：基本部品はすべてチューブ状の素材であると推定されており、型押しされた板金を使用している場所はごくわずかです。 このタイプのスケルトン構造は単純でコストは最低ですが、パフォーマンスも最悪です。

シートチューブスケルトン：スケルトンは後部ヘッドレストのチューブのみを使用し、ほとんどの形状に一致するようにチューブを変更するだけで済みます。 そのコスト、パフォーマンス、および複雑さは比較的中程度であり、現在、国内のホストで最も広く使用されているスケルトン形式です。

フルシートスケルトン：スケルトン全体が板金スタンピングと溶接で作られています。 このタイプのスケルトンは、最高のパフォーマンスと最高のコストを備えています。 現在、一部の合弁事業や輸入モデルで広く使用されています。

すべてのモデルのフロントシートはサイズが非常に似ており、スライドレールの4つの固定点のみがボディに接続されています。 そのため、フロントシートのプラットフォーム化が容易になり、大手シートメーカーも独自のフロントシートフレームプラットフォームを開発しました。スケルトンプラットフォームの方法は、各機能をモジュールに設計し、対応するモジュールをモジュールにインストールすることです。必要な機能。 この方法により、スケルトンのほとんどのコンポーネントをユニバーサルにすることができます

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