Xiaomi がこの車を正式に発表した直後、Lei Jun 氏は Weibo で Xiaomi の車種と価格に関する投票を開始し、投票者 17 人中 80% が Xiaomi 初のスマートカーの価格が 200 ドル以下であることを期待しました。{{4} }}元。
この結果は、同社製品に対する「Mi ファン」の一貫した印象と一致しており、また、初めての車、つまり「オタク」の技術感を備えた、安くて大きなボウルに対する若者の単純な願望を表しています。
しかし、2年以上が経過し、雷軍は自動車製造の進歩について秘密にしており、キビ車の構成と価格は依然としてバイパを維持しており、「若者の最初の車」の王冠は、マスク氏のテスラ。
36kr によると、新型モデル 3 の集中納車は 9 月下旬に開始される予定です。 The Revelationsによると、新型モデル3は、新しいフロントフェイスライトグループのデザイン、ストリーミングメディアバックミラー、センターコントロールスクリーンのシフトなど、外観とインテリアに少なからず変更が加えられているという。
さらに、チャンネル情報筋は、新しいモデル 3 ではすべてのレーダーが廃止される可能性があると述べています。 運転支援ハードウェア システムは、HW4 ではなく HW3.5 である可能性があります。0; ボディ外装の一体ダイキャスト製法は内装にも引き継がれます。
これらの変更が量産モデルにどれだけ実装されたとしても、新型モデル 3 の焦点は明らかに「アップグレード」ではなく「コスト削減」です。
2022 年の時点で、モデル 3 自転車の生産コストは少なくとも 30% 削減されており、生産コストの削減と生産能力の増加により、モデル 3 はより大きな市場シェアを獲得するために価格の引き下げを続けています。
しかしマスク氏は満足していないようだ。 報道によると、マスク氏は新型モデル３のコストを１４％削減し続けることを要求しているという。 コスト圧縮は新たな値下げ余地をもたらし、これが価格競争を継続するための基盤となるとともに、若者を車の購入に引きつける材料にもなる。
8月14日、国産モデル3車が8000元の期間限定保険補助付きで発売され、価格は22万3,900元まで下がった。 同時に、モデル Y の開始価格も 313,900 から 299,900 に下がり、200,000 の範囲に収まりました。 8月以降、極クリプトン、ネザ、ニオなどのブランドも販売促進のために値下げを行っており、値下げ幅は8000元から57000元までとなっている。
マクロ経済の不確実性が残り、自動車会社間の「価格戦争」が続く場合、マスク氏もこれに倣い、新型モデル3の価格を200元未満に引き下げる可能性がある。000。
そのとき、ブランド効果、変化、価格引き下げという三重の誘惑の下で、モデル3はより多くの若者の最初の車の第一選択となり、競争力のある製品の新たなラウンドが新たな激しい価格競争の幕開けとなるだろう。