フォルクスワーゲンは11月22日、テネシー州チャタヌーガの生産従業員の賃金を11％引き上げると発表した。 数週間前、全米自動車労働組合（UAW）はデトロイトの大手自動車メーカー3社の組合員に大幅な給与増額と福利厚生を勝ち取った。
プレスリリースの中でフォルクスワーゲンは、昇給は12月から実施されると述べ、フォルクスワーゲンUSAは競争力のある強力な給与プログラムを提供し続けることができるよう、毎年末に生産チームメンバーの給与を評価すると指摘した。工場の日常業務を可能にする従業員を惹きつけ、やる気を引き出す。
数千人のUAW会員が6週間にわたって標的を絞ったストライキを行った後、UAWは10月末にフォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスと記録的な契約に達した。 その後、フォルクスワーゲンや米国のその他の非組合自動車メーカーは、給与や福利厚生に対する圧力の増大に直面している。
翌週、日本の自動車メーカー、ホンダとトヨタは相次いで、米国の工場で働く非組合員の賃金を引き上げると発表した。 現代自動車はまた、アラバマ州とジョージア州の非組合員の給与を今後４年間で２５％引き上げると発表した。
ロイター通信は、ＵＡＷが未組織の外国自動車工場やテスラ自動車工場での労働組合活動の組織化に注目している兆しがあると指摘した。 先週、ＵＡＷのショーン・フェイン会長はロイターに対し、多くのテスラ従業員が組合員になることに関心を示していると語った。 対照的に、テスラの営業利益上の優位性は他の自動車メーカーをはるかに上回っているが、給与引き上げに関する施策はまだ発表されていない。