日本の有名な改修会社であり、パフォーマンスパーツメーカーであるHKSは、HKSのサインペイントとワイドボディエアキットを備えた素晴らしいトヨタGRスープラドリフトカーを改修し、2JZエンジンを改修しました。
新型GRスープラにとって、これは改造ポテンシャルのほぼ究極の性能だ。 オリジナルの BMW B58 3.0- リッター ターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンは優れており、復活したスープラに完全に適していますが、古い 2JZ 3.0- リッター ツイン ターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンは、シリンダーエンジンは改造という意味では至高の聖杯と言えます。
しかし、HKSは標準の2JZエンジンを搭載しているだけではありません。 HKS GTIII-4R ターボチャージャー、HKS カムシャフト、HKS 3.4L ロングストロークキットを搭載し、大幅に改良されたエンジンです。
カーボンファイバー製インテークチャンバーやその他のカスタムパーツも多数あります。 最終的に、515 kW (700 HP) と 884 Nm のパワーが得られ、ドリフトカーとしては完璧と思われました。 HKS はまた、ドリフト時の超敏感なハンドリングを保証するため、GR スープラ用に独自の Hipermax SPL サスペンション キットを開発しました。
さらに、伝統的なホワイトのアドバン5ホイールセットや、バケットシート、レーシングステアリングホイール、カスタマイズされたインパネ、センターコンソールなどを装備した改良インテリアセットも用意されている。