車のスピーカーは、他のすべてのスピーカーと同様に、電気オーディオ信号を私たちが聞くことができる音波に変換するように設計されています。車のスピーカーの仕組みを簡単に説明します。
1. オーディオ信号
このプロセスは、音波を表すために振幅と周波数が変化する電流であるオーディオ信号から始まります。この信号は、ラジオ、CD プレーヤー、MP3 プレーヤー、その他のオーディオ入力など、車のサウンド システムから送信されます。
2. ボイスコイル
スピーカーの中心には、磁界内で動くワイヤーのコイルであるボイス コイルがあります。オーディオ信号がボイスコイルに送信され、音楽やその他のオーディオに合わせてボイスコイルが前後に動きます。
3. マグネットとコーン
ボイス コイルはスピーカー コーンに取り付けられており、永久磁石によって生成される磁界内に配置されます。ボイスコイルが動くと、この磁界内でボイスコイルが動き、この動きによってコーンが振動します。
4. コーンの動き
錐体は空気を動かして音波を生成する役割を果たします。コーンが振動すると、周囲の空気を押したり引いたりして、私たちの耳が音として解釈する圧力波を生成します。
5. サスペンションシステム
スピーカーコーンはサスペンションシステムに取り付けられており、ボイスコイルとの確実な接続を維持しながら、前後に自由に移動できます。このシステムには、サラウンド (コーンが左右に動くことを可能にする柔軟な素材) とブラケット (ボイス コイルとコーン アセンブリの上下の動きを制御する皿状のコンポーネント) が含まれています。
6. ドームとツイーター
多くの車用スピーカー、特にマルチウェイ システムでは、周波数ごとに異なるコンポーネントが使用されています。ウーファーはより低い周波数を処理し、より大きなコーン (またはドーム) を持ちますが、ツイーターはより高い周波数を処理し、より小さなコーンを持ちます。これにより、より幅広い音を正確に再現することが可能になります。
7.クロスオーバー
マルチウェイ スピーカーでは、クロスオーバー ネットワークがさまざまな周波数を適切なドライバーに送ります。これにより、ウーファーとツイーターが処理できるように設計された正しい周波数範囲を確実に受信できるようになります。
8. 筐体
車のスピーカーは通常、ドア パネル、ダッシュボード スロット、カスタム ボックスなどのエンクロージャに取り付けられます。エンクロージャーは、特定の量の空気を提供して低音応答を強化することにより、スピーカーのパフォーマンスを向上させます。
9. 電力と増幅
多くの場合、オーディオ信号のパワーは、スピーカーが車内を満たす音量でサウンドを生成できるように、スピーカーに到達する前に増幅されます。アンプはオーディオ信号の電圧と電流を増加させ、ボイスコイルとコーンの動きを増加させ、音を大きくします。
10. 音声出力
ウーファーとツイーターの組み合わせの動きはクロスオーバーによって制御され、アンプによって電力供給されて、スピーカーから発せられ、リスナーが聞くフルレンジのサウンドが生成されます。
車のスピーカーにはさまざまなサイズとタイプがあり、それぞれがオーディオ スペクトルの異なる部分を再生するように設計されています。スピーカーとサウンド システムの適切な取り付けと調整は、車の音質とリスニング体験に大きく影響します。