シートバック 手動アジャスター コントロール ハンドル

シートアジャスターは、シートバックとシートベイスンの間に設置された力装置であり、主にシートバックの傾きと折りたたみの動きを実現し、さまざまな人間の姿勢のニーズを満たし、また、シートによって加えられる力の伝達構造でもあります。シートアジャスターは、一般的に上下のコネクティングプレート（ABプレートと呼ばれるものもあります）、コア部品、コネクティングロッド、ハンドルまたは調整ハンドル、リターンスプリングなどで構成されています。

シートアジュエータのキーテクノロジーは、歯形パラメータの設計と製造にあります。 歯形設計を直接シミュレートできるプログラムはありません。内歯と外歯が主な応力部品であるため、歯の形状、表面品質（表面粗さ、耐摩耗性、疲労強度）、および歯元の強度に対する要求が高くなります。 .歯形設計の核心は、歯面の滑らかな噛み合いと、あらゆる位置での高い接触歯数です.目標は、伝達効率の向上と歯形強度の向上です.そのため、角度調整器は精密プレス技術を採用しています.

まず、アングルレギュレーターの主な機能

1.シートバックの傾斜角度を調整して、さまざまなライディングポジションのニーズを満たし、快適性を向上させます。

2. トルク負荷を負担/伝達し、シート/背もたれの接続の強度と剛性を確保し、衝突時の乗員の保護を強化します。

二、アングルレギュレーターの分類

運転モードに応じて、次のように分類できます。

手動角度調整器:背もたれの角度調整器は、ハンドルを引くかハンドルを回すことで調整できます。

電動シートアジャスター：背もたれの角度をモーターで制御するシートアジャスター。

3、使用環境に応じて

片面角度調整器：背もたれ側板とクッション側板の片側のみ角度調整器で連結。

この構造の利点は、コストが比較的安いことですが、背もたれの剛性と強度はわずかに低くなります。

サイドアングルレギュレーター：バックサイドプレートとクッションサイドプレートは、両側にアングルレギュレーターがあり、コネクティングロッドで接続されています。

この構造の利点は、対称部品と共通部品を使用することで、部品点数を削減できることです。 背もたれの剛性と強度は比較的高いですが、コストは少し高くなります。

4、グリッド法による

連続角度調整器：背もたれの角度を無段階に調整できる角度調整器。

利点は、背もたれが調整範囲内で任意の角度位置に調整できることです。

不連続シートアジャスター：背もたれの角度を調整するためにステップするシートアジャスター。 各ギアのストロークは通常2DEGで調整されます。

5、一般的に使用される角度調整器

1500Nm 未満のグレード: ほとんどの場合、要件が低い一部のモデルに使用されます。

クラス 1800Nm: 広く使用されている角度調整器。

クラス 3500Nm: シートベルトがシートに固定されている場合、または 2 列の 4/6 折りたたみ式シートが頻繁に使用される場合。

6、シートアジャスターの利点

小型、シンプルな構造、便利な組み立て、各シートには高さ調整器のみが取り付けられているため、使用コストを節約できます。

優れた柔軟性、しっかりとロック。

摩擦駆動、部品間の隙間なし、ギアなし、ソフトな操作、柔軟、省力化により、調整の精度を確保できます。

レンチの往復運動範囲が小さいため、シートの使用スペースを効果的に増やすことができます。

どんなシートとも接続可能、簡単接続、幅広い適用範囲。

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